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  4. Revista Civitic No. 02, feb. 2018
Por favor, use este identificador para citar o enlazar este ítem: http://hdl.handle.net/10469/15825
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Campo DC Valor Lengua/Idioma
dc.creatorSamaniego Ponce, Pablo-
dc.date2018-02-
dc.date.accessioned2019-11-18T14:39:47Z-
dc.date.available2019-11-18T14:39:47Z-
dc.identifier.citationSamaniego Ponce Pablo. 2018. Bañados de amarillo o Bathed in yellow. Revista Interuniversitaria de Estudios Urbanos de Ecuador, 02: 65-70.es_ES
dc.identifier.issn2588-0985-
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/10469/15825-
dc.descriptionLa decisión del Municipio de Quito de aumentar el número de cupos para el servicio legal de taxis es el tema central de este análisis. En él se presenta una reflexión que, a falta de información completa, se basa en algunas preguntas cuyo propósito es discutir la relevancia de la forma como está organizado el sector, el número de unidades en relación a la población de la ciudad y los argumentos esgrimidos por la autoridad en la Ordenanza que ratificó esa medida, a fin de tener un panorama lo más riguroso posible de los potenciales efectos de la decisión. Con base en esos elementos se concluye que la medida podría beneficiar a los dueños y/o dirigentes de las cooperativas y/o empresas que prestan este servicio y será perjudicial para los conductores pues se prevé un exceso de oferta del servicio que conducirá a un deterioro de sus condiciones laborales.es_ES
dc.descriptionThe decision of the Municipality of Quito to increase the number of seats for the legal taxi service is the central topic of this analysis. In the absence of complete information, this analysis is based in some questions with the purpose to discuss the relevance of the way the sector is organized, the number of units in relation to the population of the city and the arguments of the authority in the Ordinance that ratified that measure, in order to have a panorama as rigorous as possible of the potential effects of the decision. Based on this elements, the conclusion is that the measure could benefit the owners and / or leaders of the cooperatives and / or companies that provide this service and will be negative to the drivers, since an excess supply of the service is expected, deteriorating the drivers working conditions.es_ES
dc.formatp. 65-70es_ES
dc.languagespaes_ES
dc.publisherQuito, Ecuador : Flacso Ecuadores_ES
dc.rightsopenAccesses_ES
dc.rightsAtribución-NoComercial-SinDerivadas 3.0 Ecuador*
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/ec/*
dc.subjectQUITOes_ES
dc.subjectECONOMÍA URBANAes_ES
dc.subjectTRANSPORTE PÚBLICOes_ES
dc.subjectPOLÍTICA PÚBLICAes_ES
dc.subjectMOVILIDADes_ES
dc.titleBañados de amarilloes_ES
dc.title.alternativeBathed in yellowes_ES
dc.typearticlees_ES
dc.tipo.spaArtículoes_ES
Aparece en las colecciones: Revista Civitic No. 02, feb. 2018

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