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5. Revista Estado y Políticas Públicas, Año 012 No. 22

Tipo de Material:	Artículo
Título :	Portos fluminenses e seus espaços urbano-regionais. Uma exploração da indústria e logística de exportação de commodities
Otros Títulos :	Ports in Rio de Janeiro and their urban-regional spaces. An exploration of the commodity export industry and logistics
Autor :	Scarpacci, Martín
Fecha de Publicación :	may-2024
Ciudad: Editorial :	Buenos Aires, Argentina : Flacso Argentina
ISSN :	2310-550X (Versión electrónica) 2413-8274 (Versión impresa)
Cita Sugerida :	Scarpacci, Martín. 2024. Portos fluminenses e seus espaços urbano-regionais. Uma exploração da indústria e logística de exportação de commodities. Revista Estado y políticas públicas, 22:45-58.
Descriptores / Subjects :	AMÉRICA LATINA BRASIL COMERCIO INTERNACIONAL DESARROLLO ECONÓMICO Y SOCIAL DESARROLLO REGIONAL EDUCACIÓN SOBRE EL DESARROLLO INFRAESTRUCTURA INFRAESTRUCTURA DE TRANSPORTES PLANIFICACIÓN REGIONAL RELACIÓN DE INTERCAMBIO
Paginación:	páginas 45-58
Resumen / Abstract :	O trabalho analisa as relações complexas entre portos e hinterlândias do Estado de Rio de Janeiro a partir do estudo das transformações materiais e imateriais que induzem no espaço multiescalar as cadeias globais de valor de minério de ferro (Minas Gerais) e petróleo (offshore) que se exportam pelos portos do litoral do Estado de Rio de Janeiro (ERJ). No trabalho nos perguntamos se é possível aproveitar a transição energética global para gradualmente aprimorar e diversificar a base produtiva e a estrutura urbano-regional do ERJ e avançar em outra direção da que impõe o capital industrial-financeiro global. Espera-se contribuir para a discussão de alternativas concretas à atual produção hegemônica do espaço, que se processa em um contexto de uma economia vulnerável, propensa a enclave, dependente e pouco diversificada, centrada na exportação primário-extrativa, que vem se materializando desde 1990, mas que se consolidou nas últimas duas décadas no auge da demanda internacional por commodities. No território fluminense operam grandes players estratégicos oligopólicos que controlam (porta-porta) as cadeias globais de valor; esses conglomerados industriais-empresariais-financeiros, concentram grande parte do seu poder de decisão sobre os destinos de cidades e regiões, que se veem submetidas aos movimentos originados em diversas escalas extralocais. Eles promovem a especialização produtiva restrita e conspiram contra uma outra produção social do espaço urbano-regional alternativa. Uma que fosse dotada de maior justiça socioespacial e ambiental, duração no tempo e autonomia decisória nos níveis municipais e estadual; nesse sentido as infraestruturas jogam um papel profundamente contraditório e portanto não podem ser entendidas unicamente como o caminho ao desenvolvimento sem considerar a subordinação dependente, a exploração de mão de obra e a depredação da natureza. Neste contexto cada vez mais dramático, há a necessidade urgente em se avançar na proposição de outros horizontes de possibilidades alternativos e estratégicos para o presente e o futuro do Estado do Rio de Janeiro, e por que não, do Brasil e do mundo. The work analyzes the complex relationships between ports and hinterlands in the State of Rio de Janeiro based on the study of the material and immaterial transformations that induce in the multiscale space the global value chains of iron ore (Minas Gerais) and oil (offshore) that are export through ports on the coast of the State of Rio de Janeiro (ERJ). In the work we ask ourselves whether it is possible to take advantage of the global energy transition to gradually improve and diversify the productive base and urban-regional structure of the ERJ and move in a different direction from that imposed by global industrialfinancial capital. It is expected to contribute to the discussion of concrete alternatives to the current hegemonic production of space, which takes place in the context of a vulnerable economy, prone to enclave, dependent and little diversified, centered on primary-extractive exports, which has been materializing since 1990 , but which was consolidated in the last two decades at the height of international demand for commodities. In the territory of Rio de Janeiro, there are large strategic oligopolistic players that control (door-to-door) global value chains; These industrial-business-financial conglomerates concentrate a large part of their decision-making power over the destinies of cities and regions, which are subject to movements originating at various extra-local scales. They promote restricted productive specialization and conspire against another alternative social production of urban-regional space. One that was endowed with greater socio-spatial and environmental justice, duration over time and decision-making autonomy at the municipal and state levels; In this sense, infrastructures play a deeply contradictory role and therefore cannot be understood solely as the path to development without considering dependent subordination, the exploitation of labor and the depredation of nature. In this increasingly dramatic context, there is an urgent need to move forward in proposing other horizons of alternative and strategic possibilities for the present and future of the State of Rio de Janeiro, and why not, of Brazil and the world.
Copyright:	openAccess Atribución-NoComercial-SinDerivadas 3.0 Ecuador
URI:	http://hdl.handle.net/10469/21547
Aparece en las colecciones:	Revista Estado y Políticas Públicas, Año 012 No. 22

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