FLACSO Colección :http://hdl.handle.net/10469/23212024-03-29T12:15:32Z2024-03-29T12:15:32ZTransporte y seguridad ciudadana : intervenciones complementariasSantillán Cornejo, Alfredohttp://hdl.handle.net/10469/29582019-04-02T19:00:12ZTítulo : Transporte y seguridad ciudadana : intervenciones complementarias
Resumen / Abstract : Desde el punto de vista de la epidemiología, la violencia es un problema de salud pública en tanto los ejes que la desencadenan son estructurales (factores de riesgo) y los efectos que genera (lesiones a la integridad de las personas) alcanzan niveles de propagación similares al comportamiento de las enfermedades.Control en el transporte : aspecto indispensableBetancourt, Andreahttp://hdl.handle.net/10469/29572019-01-15T15:32:45ZTítulo : Control en el transporte : aspecto indispensable
Resumen / Abstract : Entrevista realizada a César Arias, director de planificación de transporte en A&V Consultores. El diálogo gira en torno a la problemática de la seguridad vial, del sistema de transporte urbano y la incidencia de la educación en los márgenes de accidentabilidad.Un divorcio inconveniente : seguridad ciudadana y transporte urbanoPablo Chauvin, Juanhttp://hdl.handle.net/10469/29562019-01-15T15:32:35ZTítulo : Un divorcio inconveniente : seguridad ciudadana y transporte urbano
Resumen / Abstract : Hablar de transporte urbano y de seguridad ciudadana es referirse a dos de los temas más importantes para el desarrollo de las ciudades medianas y grandes en cualquier lugar del planeta. Por esto, llama la atención que en el Ecuador el involucramiento de las municipalidades en estos ámbitos sea relativamente reciente. En el caso del transporte urbano las competencias de regulación y planificación del servicio han estado desde la década de 1960 a cargo del Consejo Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre.Ciudad segura. BOLETÍN COMPLETOFlacso Sede Ecuador. Programa de Estudios de la Ciudadhttp://hdl.handle.net/10469/29552019-01-15T15:32:25ZTítulo : Ciudad segura. BOLETÍN COMPLETO
Resumen / Abstract : La tasa de fallecimientos por accidentes de tránsito en el Ecuador está por encima de los 20 extintos por cada cien mil habitantes, lo cual significa que mueren en las calles y carreteras alrededor de 2.500 personas por año, una cantidad más alta que la de homicidios. ¿Estos fallecimientos pueden considerarse accidentes? Sin duda que esta modalidad de la prestación del servicio lleva a la violencia, lo cual añade un problema más a los de accesibilidad, tarifas, velocidad y calidad de la transportación.