La presente tesis analiza el momento actual de la construcción y mejoramiento de las carreteras estatales en el Ecuador emprendido por el gobierno nacional. Evitando hacer un análisis de impactos o de valoración sobre su construcción, se pone énfasis en el hecho de que las carreteras juegan un rol activo en la producción del espacio social por su inserción en los ciclos de circulación del capital y desde ese enfoque se analiza el modo en que la sociedad en su conjunto legitima su construcción, un poder de encantamiento atribuido a las carreteras, pese a su limitada capacidad para cumplir las promesas que generan su construcción.