Esta tesis de investigación se estructura a partir de la siguiente pregunta. ¿De qué manera la inversión en malla vial local ejecutada dentro de la localidad San Cristóbal (Bogotá Colombia), concretamente en la UPZ del 20 de julio, ha generado efectos en el desarrollo de la economía local, como un factor de desarrollo humano, durante el año 2017 al 2024?, pregunta de investigación que se relaciona con la infraestructura en malla vial local, donde al definir la infraestructura en malla vial en todos los componentes junto con lo que representa una economía local. Nos permite reflexionar qué aportes tan significativos de algunos proyectos de infraestructura vial implementados en el marco de un territorio son benéficos para sus habitantes, con el fin de instituir dinámicas de fortalecimiento a la economía local optimizando de manera directa e indirectamente la movilidad como una alternativa concreta y vinculante que responde al progreso de las personas respecto a su calidad de vida dentro de esta localidad ubicada al sur de la ciudad de Bogotá. El fin de esta investigación es estudiar la relación que existe entre la construcción de malla vial local y la economía local ejecutada en una localidad como la de San Cristóbal sur en la ciudad de Bogotá, Colombia, específicamente en la UPZ 20 de julio, considerando la gran relevancia que tiene esta para en el mejoramiento de calidad de vida para sus habitantes en el territorio. Con tal, este trabajo de investigación será de gran beneficio para las organizaciones tanto públicas como privadas ubicadas en la localidad de San Cristóbal, pues contarán con la información para estructurar estrategias acordes a la problemática de la localidad vividas frente a su dificultad de acceso a la misma por ser una localidad ubicada geográficamente en una zona montañosa que no permite en algunos sitios el contar con una movilidad aceptable en este territorio. Esta investigación elaborada es de tipo descriptivo realizada específicamente en un sector de nivel comercial frecuente y con un crecimiento significativo en una (unidad de planeación zonal) identificada como UPZ 20 de julio, donde se realizó la aplicación de encuesta como técnica principal a 70 personas con influencia en esta UPZ 20 de julio lo que ayudó a contar con las diferentes expectativas y percepciones de los habitantes de este sector respecto a cómo la movilidad y la falta de vías locales afecta en cierto grado la dinámica económica local. En conclusión, se estableció que la inversión en malla vial local para un territorio con dificultades de accesibilidad a la misma mejora sustancialmente cualquier dinámica productiva, social y humana optimizando su economía local como también su bienestar en cuanto a una mejor calidad de vida.